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市场分析应该怎么做 本年的广州车展，可能是近几年来更乏善可陈的一届。[污] 底本车展的首

本年的广州车展，可能是近几年来更乏善可陈的一届。[污]

底本车展的首发烧爱瞻仰已在逐年收缩，而处于年末的广州车展则更是没牌可打。

莫得岁首需要提议奋战的决心，也莫得年中肉搏激战的弥留感，广州车展的价值劣势还在愈发凸显出来。

而底本更多为年终购车冲量的广州车展，亦已被价钱战的浸礼消磨了需要。

当今的广州车展，大略也只为各家的年终呈报、年底见一面而设。

至于在念念象力方面，照旧列举不到若干了。

🤔

大众能在车展上看到的新品，更多也仅仅款“表率”的商品。

正如日产N7、昊铂HL通常，它们齐念念用更顶的居品力来创造自家品牌的历史。

但，它们偏巧齐缺失了让东谈主过目不忘的能力。

而真确给到大众念念象力的尊界，却又有利在车展上玩起了奥妙感。

堪称订价在百万级的尊界，从一出场就念念着跟普罗大家画好了分隔线。

这，委果很“尊”。

在这少量上，照旧电动大G显得愈加亲民一些。

仅仅这类富豪的玩具，终究不如像iCAR V23这类车型富饶吸睛。

之前，主打越野立场的SUV照旧不在少数。

但像iCAR V23这么能把颜值、可玩性和售价，高度合资到适当年青东谈主口味的居品，刻下也独一它一款。

这简直一款飞奔看到以后会哭泣，哈弗见到之后捶胸口，五菱见了直慨气的作品。

😂

要是说，iCAR V23好得让大众出其不意。

那埃安UT，则是好得哀而不伤。

在前边照旧有了大家ID.3、比亚迪海豚、五菱缤果和祯祥星愿之后，埃安UT的居品力不算叫东谈主惊喜。

但凭借着笼统能力的全面升维，埃安UT又将小车市集的竞争推向了新的高度。

值得一提的是，就在1年以前，海豚和缤果齐曾卖到月销3万辆+的水平。

当今，它俩齐回不去了。

谁曾念念到，领头羊易主的速率会如斯之快。

而当A0级小车市集尖锐化了以后，往时宏光MINI的红海化征象似乎又要再演出一遍。

一心念念着进取的五菱，又该拿什么来稳住基本盘？

莫得新势力的流量加抓，也少了奇瑞iCAR的念念象力，还莫得祯祥星河的高价值取向，更比不上比亚迪的老本搏杀能力。

五菱过火它品牌，齐要念念念念畴昔的路该怎么走了。

诚然，在有东谈主走出了一条谈以后，路当然也就出来了。

总有东谈主以为，不费创形老本的抄功课，是一种好的选拔。

这不外是一种口味、一种活法、一种选拔消亡，大众找到口味投合的东谈主群就好。

真能找到的话，你就弗成否定它的“好”，但也仅此辛苦。